یک گزارش جدید افشا کرده است شرکت‌های اروپایی با سوءاستفاده از استانداردهای ضعیف سوختی در کشورهای آفریقایی، سوخت به شدت آلوده را به غرب آفریقا صادر می‌کنند.

یک گروه دیده‌بان سوئیسی تحت عنوان «پابلیک آی» با انتشار گزارشی اعلام کرد شرکت‌های نفتی و بازرگانی مهم اروپایی نفت خام را از کشورهای آفریقایی می‌خرند، آن را با مواد افزودنی بسیار آلوده ترکیب می‌کنند و سپس آن را به همان کشورهای آفریقایی می‌فروشند.

این گزارش می‌افزاید: «بسیاری از کشورهای غرب آفریقا که نفت خام با کیفیت بالا به اروپا صادر می‌کنند، سوختی با کیفیت پایین و سمی در ازای آن دریافت می‌کنند.»

براساس این گزارش، محصولات سمی که این شرکت‌ها به منظور ساخت به اصطلاح سوخت‌های «کیفیت آفریقایی» به سوخت پایه اضافه می‌کنند، بسیار بیشتر از آن چیزی است که در اروپا مجاز است.

این گزارش می‌افزاید: «مدل تجاری آنها وابسته به استراتژی غیرقانونی کاهش عمدی کیفیت سوخت به منظور افزایش سود خود است.»

این افشاگری حکایت از آن دارد که در میان شرکت‌های بازرگانی سوئیسی، شرکت‌های ترافیگورا و ویتو، سود خود را به بهای سلامت آفریقایی‌ها افزایش داده‌اند.

در حالی که اتحادیۀ اروپا مجوز 10 واحد گوگرد در هر یک میلیون واحد سوخت دیزل را در این قاره می‌دهد، میزان قانونی سوخت گوگرد در برخی کشورهای آفریقایی نظیر نیجریه 3 هزار واحد است.

پس از سوختن گازوئیل، گوگرد به شکل دی اکسید گوگرد و دیگر ذرات سمی در هوا منتشر و موجب بیماری‌هایی نظیر برونشیت و آسم می‌شود.

براساس این گزارش، 20 میلیون نفر ساکنان ایالت لاگوس نیجریه، 13 برابر بیش از ساکنان لندن مواد معلق سمی تنفس می‌کنند و سوخت آلوده مهمترین دلیل آن است.

نیجریه و برخی دیگر از کشورهای منطقه غرب آفریقا مواد نفتی را با کمترین میزان گوگرد در جهان تولید می‌کنند؛ اما از آنجایی که این کشورها توانایی پالایش آن را ندارند، مجبور هستند تا سوخت مورد نیاز خود را از اروپا وارد کنند.

گزارش این نهاد سوئیسی تصریح می‌کند در صورتی که واردات سوخت با کیفیت پایین متوقف شود، «آفریقا می‌تواند تا سال 2030 از 25 هزار مورد و تا سال 2050 از 100 هزار مرگ زودرس جلوگیری کند.»

در این گزارش هشدار داده شده است: «در صورتی که این رویه تغییر نکند، این اقدامات موجب مرگ افراد بیشتر و بیشتری در این قاره خواهد شد.»

در واکنش به انتشار این گزارش، 3 شرکت مورد اتهام در اروپا این گزارش را رد کردند و گفتند آنها قوانین بازار را رعایت کرده‌اند.

این در حالی است که پابلیک آی اعلام کرد در سال 2014 که غنا میزان غلظت استاندارد گوگرد در بنزینش را پائین آورد، این شرکت‌ها بدون صرف هزینه اضافی، کیفیت محصولات خود را تنظیم کردند.

استفاده از این مطلب با ذکر منبع «پرس تی‌وی فارسی» بلامانع است.